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白炽灯遭禁  LED灯掀车用照明绿色潮

   9月1日,欧盟淘汰白炽灯第一阶段禁令正式生效,到2012年将全面禁用白炽灯泡。同时,欧盟与其他国家陆续宣布新车加装昼行灯。在各国政府政策推动下,全面禁用、禁产白炽灯,将会使LED车灯需求增加,节能环保的车用LED照明技术引来全球性发展机遇。

 

  白炽灯将被禁用

 

  今年春季举办的欧盟首脑会议上,欧盟各国达成共识,决定逐步用节能新光源取代白炽灯,以减少温室气体排放,各国也拟通过立法从2009年开始禁止能耗光源的生产。同时,欧盟也提出,要求从2011年2月开始,所有乘用车的新车型需配备昼行灯,商用车从2012年8月起需配备昼行灯。此外,包括英国、日本、新西兰、澳大利亚、加拿大、美国、阿根廷等国家也陆续着手规范全部车种的新车安装昼行灯,这些国家正式宣布,最晚到2014年将全面禁用、禁产白炽灯。

 

  LED汽车照明优势

 

 用于发光指示的LED在当今汽车照明应用中被大量采用。它们可以被集成在门把手附近、用于钥匙孔照明,或者后视镜上的转向闪灯,以及踏板照明和杯架照明等。发光指示的形状可以非常简单(直接透光),也能做得非常复杂,来满足精确照明的需要。

 

  专家介绍,传统光源的能源利用效率较低,只能将电能的5%转换成光能,能源浪费十分严重。禁用传统能耗光源,推广绿色节能照明势在必行。

 

  LED的最大卖点之一是具有很长的平均无故障工作时间,LED照明器件的使用寿命一般都要超过汽车本身的寿命。由于LED车灯是车灯发展的一个大趋势,车灯与照明用共同的巨大的LED需求正在刺激LED芯片产业的发展,预计,未来5年内国内的LED芯片品质与产量将会有显著提高以适应此需求。

 

  汽车工程师和设计师们对发光二极管有着浓厚的兴趣,与传统的白炽灯相比,LED制成的大灯不仅照明效果高,而且能源消耗低。在相同照度情况下,高功率发光二极管对电量的需求当是卤素大灯的一半。汽车专家关心的焦点多集中在白色多片式发光二极管上,他们期望发光二极管能产生像现在的氙灯一样的功率。在节源之外,LED也具备很多其他材料所难以媲美的优势,比如其寿命长达10000小时,基本与一辆车的正常使用寿命相当。

 

来源:一大把网站

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